“高铁技术树起国际标杆。”在日前召开的全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会上，习总书记深情点赞中国高铁，给予全体铁路人巨大鼓舞和激励。

　　殷切寄语，厚望如山。铁路作为国家战略性、先导性、关键性基础设施，在建设科技强国和交通强国中肩负重大责任和使命。

　　今年以来，中国国家铁路集团有限公司深入学习贯彻习总书记关于科技创新的重要论述和对铁路工作的重要指示批示精神，充分发挥新型举国体制优势和铁路科技创新领军企业作用，全力推动铁路关键领域核心技术攻关和产业化应用，持续推进现代化铁路科技创新体系建设，以新质生产力赋能铁路高质量发展，加快实现铁路高水平科技自立自强，为支撑科技强国、交通强国建设和中国式现代化作出了重要贡献。

　　——擦亮国家名片，高铁自主创新领跑世界。回望上半年，铁路科技创新捷报频传：复兴号高速列车项目荣获2023年度国家科学技术进步奖特等奖，复兴号高速列车研发创新团队被授予“国家卓越工程师团队”称号……荣誉背后，是日复一日的攻坚克难，是敢为人先的执着追求。

　　肩负当好中国式现代化开路先锋的光荣使命，国铁集团坚持把加快发展新质生产力摆在突出位置，站在更高起点、坚持更高标准、采取更大力度，系统总结中国高铁科技创新成果，全力打好关键核心技术攻坚战。上半年，CR450科技创新工程全面推进，动车组完成顶层指标和总体方案制订，进入施工设计和样车研制阶段；时速400公里铁路基础设施技术创新取得重要进展，我国高铁技术世界领跑优势持续巩固扩大，更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的新一代动车组正加速驶来。

　　——发挥平台优势，凝聚科技创新整体合力。切实当好铁路大产业链创新链的“链长”，强化对铁路科技创新的导向牵引和支撑作用，国铁集团牵头组建铁路科技创新联盟。日前，联盟召开工作会议，审议通过香港铁路公司加入铁路科技创新联盟，进一步拓展了联盟范围、壮大了联盟实力，有助于打造世界一流的铁路科技创新产业集群。

　　同时，国家自然科学基金委员会同意对与国铁集团共同设立的铁路基础研究联合基金增资扩容，增加中国中车、中国中铁、中国铁建、中国通号4家联盟单位为共同出资方，聚焦铁路发展面临的重大科学问题和关键共性难题，吸引更多优势科研力量共同开展研究。依托我国铁路大市场、大平台以及应用场景丰富的独特优势，国铁集团支持联盟单位数十项新技术新产品开展试验应用，积极为新技术新产品上线上道创造条件，通过科技创新推动铁路产业升级、带动上下游相关产业发展取得新成效。

　　——聚焦关键领域，持续深化应用技术创新。始终把服务铁路建设运输主战场作为主要方向，坚持以守住安全底线、提高运输效率、增加经济效益为重点，聚焦安全保障、关键装备、基础设施、运输经营等重点领域，扎实开展技术攻关，加快推动创新成果落地和产业化应用，一系列突破性进展令人振奋。

　　大力推进智能铁路技术攻关，修改完善智能高铁科技攻关方案，研究形成京沪高铁智能化提升示范应用试点方案，组织开展大秦铁路智能化提升方案研究；持续深化运输经营技术创新，推进铁路物流场站数智化科研攻关，组织开展编组站自动化等技术攻关，为铁路向现代物流转型发展提供科技支撑；全面加强移动装备自主研制，开展时速200公里动力集中电动车组、时速160公里动力集中内燃动车型式试验，推进5G-R系统环行道试验……科技创新在保安全、提效率、增效益中的作用进一步强化，铁路高质量发展的内在动力和活力不断增强。

　　——强化数智赋能，提升全业务领域信息化水平。深入推进数字铁路建设，组织开展铁路12306客户体验提升专项工作，进一步改善旅客购票体验；组织编制铁路大数据和人工智能应用三年行动计划，形成铁路人工智能发展白皮书；推进中欧班列及无纸化运输工作；印发《进一步加强铁路数据共享利用工作方案》，推动统建信息系统数据汇聚和共享，铁路全业务领域数智化水平显著增强。

　　——强化交流合作，铁路“走出去”迈出坚实步伐。持续发挥标准的引领作用，加强与铁路领域主要国际组织合作，积极参与国际标准制修订，中国铁路主持的ISO《制动系统通用要求》标准正式发布，主持的《高速铁路设计 接口设计》等2项UIC高速铁路系统级标准正式发布。截至目前，UIC高速铁路领域全部13项系统级国际标准均由中国铁路主持制定，中国铁路的国际影响力、话语权显著增强。

　　科技赋能发展，创新决胜未来。万里铁道线上，科技创新成果不断涌现，科技支撑作用日益增强，成为新时代铁路高质量发展的生动缩影。

　　站在新的起点，锚定2035年建成科技强国的战略目标，以高铁技术树起国际标杆为激励，坚定不移走具有中国特色的铁路自主创新之路，铁路高水平科技自立自强必将交出更为精彩的答卷，为奋力推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化、勇当服务和支撑中国式现代化的“火车头”作出新的更大贡献。

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